（原标题：自动驾驶领域云开体育，又一独角兽倒下）
关于自动驾驶创业公司，抱住“大腿”，是一种运道如故一个怀念？
近日，通用汽车发布公告，称策划从头调整其自动驾驶计策，优先开采高等驾驶扶植系统，以结果十足自动驾驶的私东说念主汽车。为此，通用汽车策动将领有多数股权的Cruise和通用汽车期间团队吞并为一个团队，以鼓吹自动驾驶和扶植驾驶。这意味着，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开采责任。跟着大股东住手陆续注资，总部位于旧金山的Robotaxi（自动驾驶出行业绩）初创企业Cruise走到了绝路。
估值300亿好意思元独角兽轰然倒地
公开而已走漏，Cruise竖立于2013年，领先是作念半自动的诊疗系统，但尔后全部作念“全栈”无东说念主驾驶期间。公司的首创东说念主Kyle Vogt从小酣醉于自动驾驶期间，在麻省理工学院就读时就已开启了创业说念路，曾创立在线视频直播平台Justin.TV和Twitch。
2013年，Kyle Vogt与华侨后生Daniel Kan进攻自动驾驶，创立了Cruise。竖立早期，公司的第一笔投资开首于硅谷孵化器Y Combinator，其时Y Combinator由现OpenAI首创东说念主山姆·奥特曼（Sam Altman）执掌，而奥特曼也对Cruise十分看好，颂扬有加。
2015年，Cruise告示完成由Spark Capital和Sam Altman领投的1250万好意思元A轮融资。2016年，汽车巨头通用汽车斥资10亿好意思元收购Cruise，让全行业变嫌，通用也被业内视为“以资金换期间”，拿到了自动驾驶的船票。2018年，软银旗下的软银愿景基金以22.5亿好意思元投资Cruise公司，获取了19.6%的股份；同庚，本田汽车向Cruise投资7.5亿好意思元，获取Cruise 5.7%的股权。
2019年，Cruise再次获取11.5亿好意思元融资，投资方为软银愿景基金、T. Rowe Price、通用汽车和本田。2021年，微软、通用汽车、本田和其他机构投资者，共同向Cruise投资跨越20亿好意思元。至此，Cruise的估值达到了300亿好意思元，成为超等独角兽。
早些年的Cruise不错说是快意无俩，估值也在一轮轮融资中情随事迁。不外，动作Robotaxi领域的明星独角兽，Cruise死后的投资机构虽多，但其自2016年起就与通用汽车深度绑定。2022年，软银退出Cruise，通用汽车斥资21亿好意思元买下了软银捏有的股权，通用汽车在Cruise的捏股增至80%。
值得详确的是，在通用汽车收购了Cruise之后，动作天神投资东说念主的奥特曼还评价称：“Kyle Vogt是扫数Cruise团队里，惟一能在3个月内从0到1打造居品原型的东说念主，岂论是硬件如故软件。这是一种十分旷费的禀赋。我以为Kyle Vogt很有契机成为通用汽车改日的CEO。”
不外，跟着Cruise走向驱散，关系机构的投资也打了水漂。最近，微软在好意思国证券来回委员会提交的文献中袒露，由于通用汽车告示策划从头调整其自动驾驶计策，不再资助Cruise的自动驾驶出租车开采责任，并寻求收购少数投资者的股份。因此，微软预测将在2025财年第二季度记载约8亿好意思元的减值用度。
Robotaxi的盈利与安全窘境
一个与谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo并驾皆驱、一度被投资机构看好的明星公司，为何一步步走向绝境？这背后在于自动驾驶出租车赛说念发展于今，仍然难以阴私两大窘境——盈利与安全。
据通用汽车声明，其之是以烧毁陆续为Cruise注资，是因为扩伟业务范围所需的时期和本钱过于腾贵，且竞争日益浓烈。在畴昔快要十年的时期里，通用汽车依然参加100多亿好意思元的研发并以为这似乎是个“无底洞”。据通用汽车财报，Cruise累计蚀本不时增多，2022年蚀本19亿好意思元，2023年的蚀本高达24.14亿好意思元。
通用汽车首席现实官Mary Barra在投资东说念主会议中示意，陆续参加发展自动驾驶所需的资金太多了，而自动驾驶出租车并非通用的中枢业务，因此公司决定住手陆续注资。通用汽车预测重组策划完成后，每年将减少10亿好意思元以上的开销。而Kyle Vogt对此也作念出盛怒的回话。他在其个东说念主酬酢平台示意：“如若之前还不清亮的话，那么目下就清亮了：通用汽车是一群傻瓜。”
除了行业精深濒临的盈利窘境，Cruise在关系到自动驾驶企业发展命门的期间安全问题上，也施展得难以令东说念主平安。自从好意思国加州政府旧年8月11号告示敞开Robotaxi全天候运营以来，在随后的一周时期内，Cruise的Robotaxi就连气儿发生了三起事故。一次是因无线连气儿问题导致车辆不测泊车，甚而旧金山的一条街堵塞约20分钟；一次是进入金门大路的一个建筑工地后驶入湿气的混凝土，前侧车轮堕入其中；一次是与一辆消防车胜利相撞。
这一系列的事故，不仅让公众对自动驾驶的安全性和可靠性产生了质疑，也导致Cruise曾一度主动暂停扫数车队的无东说念主驾驶业务。不仅如斯，就在本年11月，好意思国王法部还公告称Cruise因未袒露旧年10月沿路波及行东说念主的事故细节，欢跃支付50万好意思元的刑事罚金。据媒体报说念，彼时Cruise的谋略是在本年某个时候重启无东说念主驾驶叫车业绩。但还未等来重启，公司就走到了终端。
Robotaxi目下边临的近况是，一边是期间安全问题迟迟难以得到灵验处理，同期又需要捏续参加大批资金处理期间及市集运营问题，贸易变现驴年马月。不错细目标是，Cruise动作通用汽车向智能化转型的紧迫棋子，它的失利也将为其他传统汽车巨头进攻自动驾驶蒙上一层暗影。
校对：杨舒欣云开体育