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　　风险投资机构已向航运业的当代化本领插足49亿好意思元，主要用于资助可捏续燃料和数字化。

　　这股激越令马士基和商船三井等航运巨头受益，且资金来自传统的风投契构以外的企业，其中包括寻求从减少该行业碳排放脚迹的辛劳中赚钱的公司和投资者，尤其是石油巨头雪佛龙和BP。

　　航运业清洁本领获取49亿好意思元风投资金

（注：数据时分领域为2020年1月1日-2024年10月11日。OCCS指船上碳捕集与封存。）

　　这种趋势的布景包括海外海事组织加强了航运业的净零研究，欧盟经营裁减在欧盟运营船舶的碳强度。它也反应了欧盟排放交游经营（ETS）和FuelEU Maritime规则对航运公司的影响。 

　　据分析，可捏续船用燃料规模获取了最多投资，约占2020年以来总投资额中的20亿好意思元。

　　专注于擢升运营为止——举例天气导航和航程优化——的数字化初创企业也受到浮浅怜惜，招引了约36%的私募资金。其他边幅包括更环保的船舶想象、先进的动力系统和风力援助鼓动系统（WAPS）。

　　绿色航运初创企业的融资也曾航运业脱碳的要害一环。天然低碳船用燃料的资本依然很高，但航运业将需在短期内专注于改善运营，同期长期内辛劳裁减这些燃料的坐蓐资本。

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