赛力斯交出了一份历史最佳的成绩单。
3 月 31 日晚间，赛力斯发布了其 2024 年年报。证明高傲，2024 年，赛力斯终了贸易收入 1451.76 亿元，同比增长 305.04%，创历史新高；包摄于上市公司激动的净利润达 59.46 亿元，同比扭亏为盈。
2024 年赛力斯新能源汽车销量达 42.69 万辆，同比增长 182.84%，远超行业平均水平。其中，问界系列车型孝敬了超 35 万辆销量。问界 M9 全年录用超 15 万辆，于今阿谀 11 个月蝉联中国市集 50 万级豪华车月度销冠。
赛力斯的手艺革命是其品牌销量增长的坚实撑执。2024 年，赛力斯发布了全新一代赛力斯超等增程系统和赛力斯魔方手艺平台，赋能家具口碑。在智能化手艺升迁上以安全豪华底线，是赛力斯弥远不变的初心，问界品牌搭载的 ADS 3.0 系统已心事全系车型，累计智驾里程超 11 亿公里，获胜幸免碰撞 92.6 万次。
手艺阻塞离不开赛力斯执续的研发进入。2024 年，赛力斯执续加大研发进入，累计进入研发用度达 70.53 亿元，同比增长 58.9%。
同期收成于范畴效应和手艺升级，赛力斯新能源汽车毛利率从 2023 年的 9.92% 升迁至 26.21%，增长 16.29 个百分点。
4 月 1 日开盘后，赛力斯（601127.SH）市值依然超越 2000 亿，创下新高，依然超越上汽集团（600104.SH），后者市值为 1830 亿傍边。
高端化策略生效，跑通盈利模式
在行业价钱战胶著，各大车企比拼廉价、性价比之时，赛力斯跑出了一条我方的高端化盈利之路。
此前，新能源车企吸收高端化的策略入局并不被市集视为贤惠之举。由于新能源汽车前期研发的大王人进入，盈利本人即是一场耐久竞走。甩掉现在，民众仅有特斯拉、比亚迪、理思、赛力斯四家新能源车企终了盈利。
行业无边以为，年销量需阻塞 30 万辆身手终了盈亏均衡。在许多新势力车企深陷示寂下，赛力斯通骚扰界系列快速上量逾越这一门槛，从运转示寂到终了盈利，赛力斯只用了五年时辰。
与其他品牌不同的是，赛力斯主要通过高端车型的走量来终了盈利。
问界是赛力斯高端化策略的中枢品牌，通过推出订价 50 万元级的问界 M9 和 30 万元级的问界 M7，精实在入高端市集。赛力斯汽车总裁何利扬在日前问界 M9 2025 款上市发布会现场知道，问界 M9 开启大范畴录用以来，累计录用阻塞 17 万辆；问界 M7 则以近 20 万辆录用量成为 2024 年新势力年度销冠。
财报高傲，2024 全年问界品牌成交均价达 40.2 万元，位各国家具牌单车成交均价第一。问界系列车型在全年的销量超 35 万辆销量，同庚其新能源汽车毛利率从 2023 年的 9.92% 跃升至 26.21%，升迁了 16.29 个百分点。
2025 年，备受市集期待的问界 M8 行将上市。该车型在开启预订后迅速斩获 8 万辆订单，进一步完善问界品牌在 30 万至 50 万元区间的家具布局，构建起心事 M5、M7、M8、M9 的完好意思高端家具矩阵。
在高销量的同期赛力斯还保执了高口碑，市集期待问界 M8 销量进一步走高来拉升赛力斯的范畴化。2024 年，问界系列在中国新能源汽车用户惬意度访问中位列混动大型 SUV 类别第一，品牌净保举值（NPS）及发展信心指数居行业首位。
范畴化销量的加执下，通过高端化策略换取资本适度智商，赛力斯正驱动我方的利润增长引擎飞快运转。
范畴化分娩智商亦然赛力斯的执意，工场的每一处细节王人藏着控本的高明。现在，赛力斯超等工场吸收的是一体化压铸手艺，将 222 个零部件集成为 10 个，大幅贬扼制造复杂度与东说念主工资本。
在厂内物流方面，工场内吸收"厂中厂"模式，集成多家供应链企业，减少中间物流方法和运输资本。醒目无东说念主物流港终了全历程无东说念主化运输与改换，进一步箝制物流资本。范畴效应使单车固定资本被显耀摊薄。
赛力斯还在通过一系列运作保险工场端资本智商可控。本年 3 月，赛力斯公告称，赛力斯将以 81.64 亿元收购超等工场，即龙盛新能源 100% 股权。这也意味着赛力斯将减少缠绵性现款流出，每年减少超 1.77 亿元的房钱支拨，钞票欠债率将下落 7.44 个百分点。
这些举措王人助力赛力斯交出了一份亮眼的成绩。2024 年，赛力斯包摄于上市公司激动的净利润达 59.46 亿元，同比增长 342.72%；扣非归母净利润为 55.73 亿元，同比增长 215.71%；净利率达 3.27%，较上年同期上涨 14.86 个百分点；新能源汽车毛利率从 9.92% 增长至 26.21%。
关于耐久盈利智商的保执，国盛证券曾在研报中指出，赛力斯已迈过盈亏均衡线，2024 年前三季度单车净利润从 0.3 万元升迁至 2.2 万元，展现出强销量与高效供应链的协同效应。曩昔跟着三大工场全面投产及供应链升级，资本适度智商将进一步增强。
70 亿砸向研发，驱动手艺护城河
赛力斯销量、家具力增长背后实质上是市集对其研发收尾的招供。
2024 年赛力斯研发进入达 70.53 亿元，同比增长 58.9%。研发团队范畴增至 6201 东说念主，同比增长 25.15%，且研发团队呈年青化和高学历化趋势。
赛力斯在财报中提到，公司吸收"量产一代、设立一代、预研一代、探索一代"的四代手艺策略，主要的研发进入方针集合在智能增程电动、智能赞成驾驶、智能绿色制造方面。公开信息高傲，2024 年，赛力斯发明专利授权量增速达 301.69%，居自主品牌第一；发明专利公开量排行第七，手艺壁垒显耀升迁。
赛力斯一直深耕增程手艺的研发，早在 2016 年，赛力斯依然终了初代增程器量产，但初代手艺仍存在馈电工况下能源性能缩小、杂音与振动较着等问题。经过连续改善，增程器热遵守升迁至 44.8%，油电转化率从 2.7kWh/L 升迁至 3.6kWh/L，详尽油耗箝制 15%，杂音感知频次减少 90%。
在 2024 年的广州车展上，赛力斯推出了基于"赛翼增程架构"与" RoboREX 智能适度手艺"的全新一代赛力斯超等增程系统，大约终了智能能量束缚，详尽遵守达行业顶尖水平。
这一手艺也依然量产走入施行，现在全新一代赛力斯超等增程系统依然搭载在日前上市的新款问界 M9 上，大约终了 一升油发 3.6 度电以上。
在 2025 年中国电动汽车百东说念主会论坛上，重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟暗意，赛力斯超等增程系统通过 AI 手艺终了"主动智控与用户深度交互"，操办是缩小增程与纯电车型的驾乘各异，达成"油电同感"。同期探索低资本低碳燃料，推动"油电同价"，为用户提供无浮躁出行体验。
增程器手艺正慢慢成为品牌的手艺护城河，其手艺外溢收益还为赛力斯孝敬了其他营收。赛力斯的增程器不仅搭载在问界品牌车型上，据媒体此前报说念，2024 年增程器销量依然超 47 万台，外供 12 家互助伙伴，包括车企与能源企业。
在平台架构的阻塞上，2024 年 4 月，赛力斯推出了民众首个兼容超增、纯电、超混三种新能源能源步地的全栈式平台——赛力斯魔方手艺平台，支执从 B 级到 D 级、轿车到 SUV 和 MPV 的活泼设立，箝制研发边缘资本，同期也为赛力斯曩昔的家具布局提供了更多思象。
智能化方面，赛力斯还在构建智驾手艺护城河。赛力斯与华为深度协同，分享智能驾驶与车联网手艺，裁减家具设立周期，箝制自主研发风险与试错资本。2024 年 8 月 25 日，赛力斯与华为签署了投资引望公约，赛力斯向深圳引望智能手艺有限公司投资 115 亿元，执股比例达 10%。在发布 2024 年年报同日，赛力斯依然成为华为引望激动。
赛力斯与华为接续设立的 ADS 3.0 系统已心事全系车型，累计智驾里程超 11 亿公里，获胜幸免碰撞 92.6 万次，支执最高 120km/h 的前向主动安全（AEB）功能，心事超 4 万城州里场景。
在日前上市的 2025 款问界 M9 上，其搭载的 ADS 3.3 还新增了"自主停车"功能，用户下车后车辆可自动完成停车操作，显耀升迁用户体验。同期在本年 7 月或 8 月，华为将在问界 M9 全系车型上推送 ADS 4.0 智驾系统。
销量功绩是敌手艺实力最佳的认证。除了 2024 年问界 M7 和 M9 成为其方位的细分市集销冠外，问界 M9 2025 款 3 月 20 日上市，72 小时大定阻塞 21000 台。依然开启预订的问界 M8 行将于 4 月份上市，现在订单已阻塞 8 万。
赛力斯集团董事长（首创东说念主）张兴海在 2025 年开年的里面信中曾提到，对赛力斯来说，2024 年是具有里程碑意旨、滚动性意旨的一年。2024 年，赛力斯终了年度盈利，也在该年度得回了光大证券、中金公司、正直证券、中信证券、祯祥证券等券商机构的"利弊保举""强于大市""增执"等评级。
在财报发布同日，赛力斯公告称，公司已通过董事会和监事会审议，拟赴港上市，展望将推动民众化策略布局。为了冲击三年内赛力斯新能源汽车终了百万量级的操办，赛力斯依然作念好准备。
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