快科技 11 月 11 日音信，日前，懂车帝斥巨资举行了 30 车碰撞测试，共包含 3 项测试，其中有一项为" 30% 重复钻撞大货车"。
这项测试中，也就极个别的车型进展稍好，其中以轿车居多，包括特斯拉 Model 3、北京当代伊兰特，SUV 仅有飞驰 G 级胜出，其余车型均溃败而归，况兼进展特别惨烈。
测试成果特别动荡，激勉了全网询查，好多粗鄙东说念主看完之后直呼某些以安全著称的车"遭打脸"，一时分各式节拍纷飞。
但关于这项测试，不少专科东说念主士纷纷质疑并谴责懂车帝掉包认识，而汽车安全众人同济汽车院朱西产种植更是直言"不专科就不要添乱"。
采访比拟长，这里就摘述下朱种植的主要论点，好意思满版可戳视频检察，忽视诸位无意分一定要看完，忠诚大有裨益。
视频初始，朱种植就强调了懂车帝这个测试和北好意思 IIHS 卡车防钻撞测试之间的联系：懂车帝的测试，仅仅 "部分" 用了 IIHS 卡车防钻撞驻防品级测试的法式，可具体的测试纪律和料想，跟东说念主家北好意思阿谁裕如不不异了。
据悉，IIHS （好意思国公路安全保障协会）"卡车防钻撞驻防品级测试"（Truck underride guard ratings），测试车辆一般用 2010 年雪佛兰迈锐宝看成撞击车辆，然后分辩去撞 8 款半挂车，看哪款能挡住轿车的钻入。
朱种植称，北好意思 IIHS 的测试，主若是从保障公司的利益和驾驶员的生命安全来研究的，等于为了让货车加强驻防安装，可国内这个懂车帝的测试，把群众的醒目光引向了次要矛盾，非要比谁的 A 柱硬，把主要矛盾给忽略了，这就秦伯嫁女了。
那么该如何正确解读这次钻撞测试？朱种植暗意，这次测试最要命的地点在于，它的传播息争读会让东说念主误认为之是以有这么的成果是因为车辆 A 柱不够强导致，但正确的解读应该为：卡车的驻防安装强度不够，而导致了车辆的钻入，这个经由中，A 柱断裂。
另外，朱种植也指出，这次测试里，车高矮的小车赫然占低廉，得益好是因为它们 "躲当年了"，但车高在 1 米 5、1 米 6 以至以上的就很亏蚀。
那么该如何辩证地看待这件事呢？懂车帝斥巨资、耗尽多数时分作念这个测试当然有它我方的考量开云体育(中国)官方网站，固然很容易被业内东说念主士质疑进而让我方的公信力受损，但如果这次测试大略鼓动大货车防撞法式升级，那倒不失是一桩善事，算是画虎不行，造福人人，冲这点也要给它点个赞。