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编译 | 杨玉科

剪辑 | 葛帮宁

出品 | 帮宁职责室（gbngzs）

Stellantis集团第一位，亦然迄今惟逐个位首席实施官，2023年薪酬高达3650万欧元（折合2.79亿元）的，一刹辞职。

2024年12月1日，Stellantis集团发布音尘称，董事会接受唐唯实（Carlos Tavares）递交的辞呈，奏效。

声明中称，任命新首席实施官的历程“正在成功进行”，瞻望将在2025年上半年完成。在此之前，公司将设立一个新的临时实施委员会，由董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）指示。

Stellantis集团发言东说念主隔断显露斟酌唐唯实辞职的任何其他信息。

尽管这家全球第四大汽车制造商对唐唯实一刹辞职的原因守口如瓶，但从高等孤独董事亨利·德·卡斯特里（Henri de Castries）的发言中，似乎不错窥见Stellantis集团与唐唯实之间存在的不合。

“Stellantis集团自设立以来所赢得的胜利源于推进、董事会和首席实施官之间的完整协同，但是最近几周出现了不同的不雅点，导致集团董事会和首席实施官作念出了本日的决定。”卡斯特里如是说。

这似乎默示，发生突破后，这个决定由两边共同作念出。但面前还没斟酌于不合原因的细节。据彭博社报说念，12月1日，Stellantis集团董事会一直在开会，稍后可能会公布更多细节。

尽管Stellantis集团堕入窘境，但唐唯实辞职音尘仍然令东说念主感到记念。1个多月前，外媒报说念称，唐唯实将于2026年事首终局其5年合同时。

一位老练内情的音尘东说念主士告诉路透社，董事会以为唐唯实活动太快，专注于挽救我方声誉的短期措置决策，而不是为公司的最好利益而力图，这加重了两边的焦虑关系。

伯恩斯坦分析师深远，12月1日一刹秘书的音尘标明，董事会与唐唯实之间的不合一定很严重，因为两边齐情愿让这家公司短期内在莫得CEO的情况下运营。

跟着治理层换届，Stellantis集团现时重心是踏实运营，应付中枢商场的挑战。寻找新CEO的职责已在进行之中，董事会强调的是，将指示力与长期策略筹谋结合起来的焦虑性。

艾尔坎在声明中说：“咱们要感谢唐唯实多年来的专注办事，他在创建Stellantis过程中通晓的作用，以及PSA和欧宝的扭亏为盈，使咱们走上成为行业全球指示者的说念路。”

唐唯实的离席，显现了在充满挑战的经济环境下，指示一家全球汽车制造商的复杂动态。由于Stellantis集团濒临的犀利竞争、握住变化的耗尽者偏好，以及向电气化的转型，其下一个指示篇章对将来发展轨迹至关焦虑。

唐唯实的离开，绚丽着一个汽车时期的终局。从日产前高管卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）到全球汽车集团前高管迪斯（Herbert Diess），再到面前的唐唯实，一代硬汉终将拆伙，他们是败给了新汽车时期，如故败给了我方？其激勉的探讨还将接续。

急于挽救个东说念主声誉

一位了解协商情况的东说念主士补充说念：“有一种嗅觉，唐唯实急于复原我方的声誉，而不顾冒着在将来制造问题的风险，活动太激进了。”

唐唯真的主见削减资本的戈恩指示下，在雷诺集团翼振云霄。他长期以来给投资者留住的印象是，有材干在其他汽车制造商失败的所在扭转窘境。

担任Stellantis集团首席实施官早期，他减少了汽车平台的数目并裁人，有望复制这一胜利。

但本年焦虑场面升级，好意思国汽车工东说念主联结会（UAW）劝诫说念，Stellantis集团削减资本的作念法导致了质地问题，推迟了要道新车型的推出。在好意思国，经销商谴责唐唯实毁伤了吉普、说念奇、公羊和等品牌的声誉。

老练唐唯实下野的东说念主士以为，由于好意思国和欧洲的销售下滑，Stellantis集团2024年公布的利润大幅下降，唐唯实与Stellantis集团其他董事会成员，在若何让公司重回正轨的问题上关系日益焦虑。

Stellantis集团股价本年已下落43%。“（唐唯实）眷注的是短期利益，而不是公司的长期利益，结果触怒了通盘这个词过程中的通盘东说念主。”别称老练Stellantis董事会成员对话的东说念主士显露。

通过大幅削减资本，Stellantis集团建立了高大的钞票欠债表。然则到了9月，其发布盈利预警，深远2024年解放现款流将为负50亿至负100亿欧元之间。

另一位了解唐唯实辞职情况的东说念主士说，Stellantis集团里面以及该公司与包括好意思国供应商和经销商在内的利益斟酌者之间的关系变得焦虑。在意大利和好意思国，一些心胸不悦的工场工东说念主在减产后挟制要举行歇工。

本年10月，由于收益和销售额下降，Stellantis集团下调2024年利润预期。12月1日再次深远，将看护下调后的盈利预期，包括挽救后商业利润率筹谋仍为5.5%至7%。

伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roeska）以为，艾尔坎在聘任新首席实施官时进展出了“精粹的直观”。“咱们瞻望，董事会将计议里面和外部候选东说念主，但对公司治理层和投资者来说，过渡时期是沉重的。”

本年7月，唐唯实还对外界对Stellantis集团事迹的担忧不屑一顾，将销售下滑态状为“说念路上的震荡”，并发誓要“措置”这些问题。10月，他驱动对公司旗劣品牌治理层重组，包括吉普、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。

分析东说念主士以为，这些变化标明，唐唯实不瞎想在职期终局前离任。

其时，他还在电动汽车补贴问题上与意大利政府发生突破，因其挟制要将Stellantis意大利工场的一些职责岗亭调节到国际。一位知情东说念主士显露，大怒的意大利议员对唐唯实进行了商榷，后者在回答中谴责了严厉的监管环境，被以为短缺“暖热”。

就在唐唯实下野的几天前，Stellantis集团秘书，由于需求疲软，12月将暂停位于齐灵的米拉菲奥工场出产（丨）电动汽车和两款玛莎拉蒂车型。

上周，Stellantis集团秘书，狡计关闭位于卢顿的货车工场，约1100个职责岗亭濒临风险。工场关闭原因被归罪于英国的电动汽车销售秩序。

好意思国引火线

就在唐唯实作念出辞职决定之际，Stellantis集团在北好意思的轿车和卡车价钱居高不下，导致销量下降，令传统客户群感到失望。

近几个月来，投资者、经销商和工会对唐唯实提倡了月旦，原因是销量下滑、好意思国车型系列落伍、库存肥壮，导致公司9月发布了盈利预警。

尽管唐唯实应允建设问题，并撤换了首席财务官和其他高管，但在法国等主要商场的商场份额接续下滑，加重了东说念主们对Stellantis集团远景的担忧。

本年早些时候，Stellantis集团公布第三季度净收入暴跌27%，原因是推出新址品的期间间隔和减少库存的活动，使全球新车出货量减少了20%。

第三季度，这家汽车制造商的净收入为330亿欧元（折合360亿好意思元），低于前年同时的450亿欧元。除南好意思地区外，通盘地区的收入齐出现了两位数的下降，其中北好意思地区收入下降42%，至124亿欧元。欧洲营收下降12%，至125亿欧元。

本年上半年，Stellantis集团全球销量下降10%，第三季度更是暴跌20%。本年前9个月，其在好意思国的销量下降17%。行业行家分析称，吉普、公羊、说念奇和克莱斯勒汽车的平均价钱，对这些品牌的中枢客户来说太高。

汽车网站Edmunds数据娇傲，到2023年第四季度，Stellantis汽车在好意思国的平均售价为5.8万好意思元。尽管自那以来，Stellantis在好意思国的平均价钱有所下降，但平均价钱仍是业内第二高。

唐唯实把削减资本当作Stellantis集团的一项焦虑任务，其中包括应允的并吞后削减84亿欧元（折合90亿好意思元）的资本。从简资本的措施包括重塑公司的供应链和运营，以及减少好意思国的职工数目，增多在巴西和墨西哥等低资本国度的职责。

几位前任及现任Stellantis集团高管此前曾深远，裁人让东说念主元气心灵阑珊，甚而到了过度的进程，并导致了好意思国的问题。但这些高管条件匿名。

唐唯实反驳了公司大领域削减资本的力图酿成了问题的说法。“当你因为任何原因莫得寄托……你可能念念找个替罪羊。削减预算很容易，这是措辞。”他在7月这么说说念。

公开文献娇傲，从2019年12月到2023年年底，Stellantis集团的职工东说念主数减少了15.5%，约4.75万名。本年，Stellantis在好意思国和意大利进一步裁人，触及数千名工东说念主，这引起了两国工会的大怒。

几个月来，UAW一直敕令受命唐唯实，因为其成员濒临裁人和减产。Stellantis集团的好意思国经销商网罗也公开反对唐唯实，因为公管库存过高，何况短缺销售汽车的资金撑握。

本年夏天，唐唯真的投资者日上承认，他“自满”，未能趁早应付Stellantis集团在好意思国濒临的窘境。

本年9月，好意思国Stellantis宇宙经销商委员会向唐唯实发出一封公开信，谴责他让吉普、公羊、说念奇和克莱斯勒“赶快退化”。信中写说念——

“你们品牌的商场份额简直被削减了一半，Stellantis集团的股价暴跌，工场关闭，裁人任性，要道高管逃离公司。投资者诉讼、供应商诉讼、歇工——后果越来越严重。你我方的分销网罗，你的经销商，一经处于一种贫血和衰退的情状。”

最近几个月，唐唯实也快东说念主快语地点出Stellantis集团里面的一些造作。他将玛莎拉蒂的冉冉销售归罪于倒霉的营销，纪念斯特林高地工场的质地问题，何处有太多的公羊卡车在离开安设线后需要维修。

还有一个问题是库存多余。Stellantis集团试图通过更好地将出产与需求匹配，来措置这个问题。

就在辞职几周前，唐唯实还深远，堕入窘境的品牌将有几年期间来拯救我方，要么被淘汰，要么被出售。Stellantis集团旗下14个品牌到2026年齐有敷裕的资金，因此在那之前，蓝旗亚和克莱斯勒等品牌是安全的。

而在两个月前，Stellantis集团新任命了玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧首席实施官。

这还仅仅冰山一角。鉴于2023年的坚韧利润，Stellantis集团向唐唯实支付了3650万欧元薪酬。这么的薪酬也激勉了外界强烈月旦。

“UAW接待Stellantis集团首席实施官唐唯实辞职。”UAW在一份声明中写说念，“关于一家治理不善和职工长期受到不自制对待的公司来说，这是朝着正确目的迈出的焦虑一步。咱们很欢畅看到Stellantis集团对压力作念出了复兴，并革命了门道。”

唐唯实快东说念主快语的立场，频繁使他与包括好意思国工会和意大利政府在内的同业发生突破。意大利政府报怨他在意大利减少汽车出产的决定。

在好意思国，好意思国汽车工东说念主联结会挟制要在宇宙领域内歇工，宣称Stellantis集团未能本质前年敲定的合同应允。Stellantis集团则深远，公司投降了劳资契约。UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）说：“唐唯实留住了一大堆可怜的裁人和高价的汽车。”

在意大利，Stellantis集团本年屡次暂停工场出产，导致20年来初次宇宙汽车工东说念主歇工，与罗马政界东说念主士关系焦虑。10月，唐唯真的意大利议会发表了一份言辞犀利的证词，谴责该国高出产资本和短缺耗尽者购买电动汽车的激励措施。

杰夫·莱瑟姆（Jeff Laethem），这位在底特律领有一家Stellantis经销店的经销商，当听到唐唯实辞职的音尘后，大大松了贯串。对他来说，这是一段难受的日子，因为库存握住增多，一度可靠的汽车销量下降。

“情况不行能更糟了。”莱瑟姆说，隔壁的通用汽车经销商莫得濒临相似的挑战。

唐唯实AB面

无论若何，唐唯实齐是汽车行业一个引东说念主细心的名字。这位前日产高管戈恩的满足门生，Stellantis集团前任首席实施官，在塑造世界第四大汽车制造商的过程中通晓了要道作用。

66岁的唐唯实是别称葡萄经纪东说念主。1958年8月14日，他降生在葡萄牙里斯本，发展于今，已成为一位教会丰富的汽车高管，领有40多年办事活命。

唐唯实毕业于驰名的巴黎中央理工学院，于1981年在雷诺集团开启其办事活命，担任过各式工程和治理职务。后在雷诺集团和日产汽车齐曾担任过高等职位，以高度眷注抑遏资本而著明，屡次匡助堕入窘境的公司扭亏为盈。

2014年，唐唯实成为PSA集团首席实施官，并在转型中通晓至关焦虑的作用。通过实施一项变革策略，使该公司在短短几年内从濒临歇业转为盈利。在其任期内，PSA集团赢得多面里程碑式的成立，比如从通用汽车手中收购欧宝，以及创建DS Automobiles品牌，并对准高端商场。

2021年，唐唯实主导将FCA集团与PSA集团并吞，设立全球第四大汽车制造商Stellantis集团，旗下包括克莱斯勒、吉普、公羊、说念奇、菲亚特、标致、欧宝和玛莎拉蒂等14个品牌。

即使是在新冠疫情期间，Stellantis集团也依然已毕了盈利，进步竞争敌手通用汽车和福特汽车。唐唯实的愿景和运营策略，使公司在2023年已毕186亿欧元的利润记载。

在唐唯实的指示下，Stellantis集团资格了激越和低谷。从积极方面看，唐唯实胜利地简化了运营，镌汰了资本，监督了跨大泰西的并吞，创造了一个全球汽车巨头。不外，他也因未能应付好意思国等要道商场的挑战而受到月旦。在好意思国，吉普和说念奇等品牌难以保握竞争力。

在唐唯实任期内，Stellantis集团摄取了几项斗胆举措。上任后，他的要紧决策之一，即是加速向电动汽车转型。Stellantis集团正在大肆投资电动汽车出产，狡计到2030年通盘品牌领有各样化电动汽车居品组合。

唐唯实还强调减少Stellantis集团的碳踪迹，到2038年已毕碳中庸。

除推动可握续发展外，唐唯实还专注于精简Stellantis运营，推动公司资格要紧重组，重心是削减资本和升迁运营成果。尽管作念出了这些力图，Stellantis集团在北好意思商场如故濒临严峻挑战，销售额和利润齐低于预期。

削减资本措施和保握居品创新之间的焦虑关系，最终导致唐唯实比预期提前辞职。

唐唯实注意个东说念主隐秘，其大部分个东说念主生活齐处于守密情状，比如很少公开驳倒家庭约略太太。他不肯让家庭生活成为公众眷注的焦点，这与他当作首席实施官老是出面前媒体上的公众形象形成显明对比。

但唐唯实对汽车的喜爱并不是奥密。当作别称狂热的赛车爱好者，迄今为止，他参预了500多场比赛。天然他的个东说念主汽车储藏的细节并不广为东说念主知，但家喻户晓，他对高性能汽车过甚背后的工程本领有着深厚兴趣。他对汽车的喜爱与办事变装是一致的。

（本文部安分容玄虚Automotive News、France 24、Motor 1、Merca 2.0、Financial Times、Reuters、Protect NFM、WSJ、CNN报说念，部分图片来自网罗）